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诸多“第一”助力中国经济社会快速发展

  中新社北京9月3日电 (张文晖)新中国成立70年来,中国工业在几乎一穷二白的基础上,建立起门类齐全的现代工业体系,从贫穷落后的农业国成长为世界第一工业制造大国。目前,中国200多种工业品产量居世界第一,制造业增加值自2010年起稳居世界首位。

  诸多的“第一”,无论是对提升老百姓生活,还是助力经济发展,都有着影响深远的意义。

  1950年,新中国自主研制的第一辆自行车——飞鸽牌自行车诞生于天津;1958年3月,新中国第一台国产电视——北京牌电视机诞生于天津,并于同年3月17日实地接收信号试验成功,不仅填补了中国电视机生产的空白,也丰富了民众的生活。

  1958年7月20日,位于洛阳的第一拖拉机制造厂门口,第一台“东方红”拖拉机开出厂门,这标志着新中国的第一台拖拉机问世。在当时,作为传统农业大国,东方红拖拉机完成着全国60%以上机耕地的作业,开启了中国农业机械化征途。

  也是在1958年,新中国第一台晶体管收音机在上海宏音无线电器材厂试制成功。随着六十年代晶体管收音机批量上市,收音机不再仅仅是摆在家里那个笨重的“黑箱子”,中国人民开启了移动收听模式,成为几代人最美好的记忆。

  1952年7月1日,新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车。这条铁路全长505公里,西起成都,进入简阳市,经资阳市、内江市,过永川区,沿长江北岸东到重庆,完全由中国自行设计施工。

  截至2018年底,中国铁路营业里程超过13.1万公里,全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次,运量接近全球人口的一半。“八纵八横”高铁网建设全面展开,高铁营业里程达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

  随着1968年9月南京长江大桥铁路通车、12月公路通车,这座长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁打破了外国专家“在南京江面上不能建桥”的断言,成为20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设史上的重要里程碑,一度被民众称之为争气桥。

  而后,新中国桥梁建设不断取得创新突破。据相关统计,中共十八大以来,全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国,世界排名前十的跨海长桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥中一半以上均为中国建造。

  谈到交通,不得不提的还有地铁。作为当今城市交通的主力,新中国之初,中国人对地铁可以说毫无概念。但这并未阻碍中国人对于“地下城”的渴望。上世纪60年代,中国老一辈建设者靠人力挖通了新中国第一条地铁。1969年9月20日,北京地铁一期工程在国庆前正式通车。如今,一号线仍然是北京城市交通的主力军,每年运送着上千万的旅客,让人们的出行更加便捷。

  1979年,新中国第一家外资银行机构——日本输出入银行经批准进入北京设立代表处,拉开了改革开放后外资银行进入中国金融市场的序幕。

  1984年8月10日,上海市政府批准印发《关于发行股票的暂行管理办法》。同年11月4日,上海飞乐音响公司改制为上海飞乐音响股份有限公司,成为新中国第一家股份制上市公司。11月18日,经中国人民银行批准,该公司委托中国工商银行上海分行证券部公开向社会发行股票1万股,每股面值50元人民币。这是新中国发行的第一张股票,吹响了中国发展股份制企业和资本市场的前奏。

  1990年12月19日,上海证券交易所在浦江饭店鸣锣开业。这意味着新中国第一个证券交易所正式成立,为推动上海企业改革和工业发展提供了强劲的金融支撑。

  中国资本市场从无到有,从粗放到规范,改革从未停止,放手让一切创造社会财富的源泉充分涌流的过程中,不断增进着人民的获得感。

  但新中国的第一远不止于此。第一颗人造卫星、第一台工业机器人、第一根无缝钢管、第一块手表……从无到有,由小到大,70年来中国经济社会快速发展,未来还将继续前进,创造更多的世界第一。(完)

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